今天,我们亲眼见证南京四线通车!燕子矶、尧化门喜迎首条地铁
今天,注定是载入史册的一天!
就在刚刚,南京7号线北段、1号线北延延两条地铁正式通车!和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道今天下午3点正式开通!
至此,南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里,车站总数由193座增加至208座。运营总里程反超重庆,位列全国第八!
南京燕子矶、尧化门、晓庄、迈皋桥等板块迎来重大轨道交通利好!江南与江北人民的交通便捷性也大大提高!南京城市建设迎来重大进展!轨道交通路网正在全面展开!
苦等多年,终于圆梦!刚刚,南京2条全新地铁正式通车!
就在今天,地铁1号线北延、7号线北段、和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道正式通车,365楼市直击现场!
在地铁开通的现场,一位住在燕子矶的居民告诉我,燕子矶这几年变化真的大,建地铁、修路、建商场、卖房子!拥堵了那么久,终于等到了双地铁建成通车!他从昨天知道消息后就期待来到现场感受气氛,没成想来的太早还没开始,在寒风中激动等待!
南京地铁1号线北延起自1号线已运营的迈皋桥站,出站后沿和燕路向北,逐渐由高架转为地下,自晓庄站(7号线换乘)沿和燕路-太新路方向敷设,再过规划庐山东路后设终点八卦洲大桥南站。
全线共设车站5座,全部为地下站,其中换乘站1座,在晓庄站与7号线换乘。
虽然地铁1号线北延线只有5站,但由于它途经迈皋桥、燕子矶等众多居住区、产业园区,涉及拆迁的居民、工厂众多,这时补偿多少问题就成了工程进度最大的拦路虎,这也是建设遇到的最大问题,好在如今已正式通车。
南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路,地铁7号线全长35.49km,全线均采用地下敷设方式,设站27座,含换乘站15座,平均站间距约1.35km。
值得一提的是,地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台,实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶,同时配备了智能运维平台,实现列车运行过程中全自动控制。
地铁让城市越来越小,同时,地铁也成为城市发展、房价上涨不可忽视的关键点之一。
此前,南京地铁十四五规划首次曝光,南京在2021-2025期间计划建设12条地铁线路,总长度约172.1KM,分别是:
2号线延伸线(经天路-仙林湖)
2-9号线接驳线(水西门大街-集庆门大街)
3号线西延(林场-花旗营)
4号线西延(珍珠泉-南京北站)
4号线北延(仙林湖-华侨城东)
8号线(中华门-十月广场)
9号线二期(滨江公园-板桥中心)
10号线三期(雨山路-科工园)
12号线(牛首山-金马路)
13号线一期(沿山大道-金箔路)
16号线(板桥南-机场跑道旧址)
S6号线西延(南京农业大学-马群)
江南江北再迎重大利好!和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道通车!
和燕路快速化改造工程南起新庄立交,与老京沪铁路、沪宁城际立交相接,以隧道形式穿越红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场,新增和燕路北向西匝道隧道,新建晓庄广场互通,以隧道形式下穿神龙路,与燕子矶过江通道衔接,全长约6.12km。
燕子矶过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间,起点位于和燕路与燕恒路交叉口,终点止于浦仪公路八卦洲西互通,路线全长5.725公里,双向六车道,设计速度80公里每小时。
隧道建成通车后,将与浦仪公路配合,将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接,高新、桥北板块将再添一条新通道前往江南主城。燕子矶作为江南主城的重要组成部分,向南将连接迈皋桥、新玄武,向北直通江北,未来将成为承上启下的关键枢纽。
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