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本币贬值70%!当心这些国家的客户没钱付货款!
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尼日利亚
尼日利亚作为非洲最大经济体以及人口最多的国家,正在高通胀的泥潭中挣扎。尼日利亚是一个严重依赖国际贸易的国家,严重依赖进口包括精炼石油产品、机械和消费品等在内的各种商品和服务,因此极易受到全球市场波动变化的影响。奈拉走弱进一步侵蚀了当地居民收入和储蓄。
埃及
埃及堪称红海危机的最大受害者之一,苏伊士运河于1869年开始通航,运河使用费是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。当地时间2月19日,埃及总统塞西表示,由于也门胡塞武装持续袭击船只,今年迄今为止,苏伊士运河的收入减少了40%至50%。眼下,埃及正处于严重的金融危机之中。2023年,因为埃及外汇极度短缺,进口下降,出现了贸易逆差被动大幅缩小的现象。埃及政府也出台政策限制进口,特别是乘用车、汽车和拖拉机的零部件和配件、丙烯聚合物和手机。以汽车为例,据汽车信息委员会(AMIC)的一份报告,从2023年1月到2023年6月底,埃及乘用车销量同比下降71%,仅为26869辆。
阿根廷
阿根廷比索是2023年全球第二贬值最严重的货币,仅次于黎巴嫩镑。今年1月份,阿根廷的贫穷率达57.4%,创20年以来新高,有2700万阿根廷民众陷贫穷状态。
土耳其
2018年8月,受美国提高土耳其钢铁和铝产品进口关税影响,土耳其里拉对美元汇率暴跌。随后,受地区和国际局势变化、国内货币政策等多重因素影响,土耳其里拉持续下跌。2021年,里拉对美元汇率下跌约44%,2022年下跌约30%,2023年下跌约50%。而随着里拉的持续贬值,以美元计价进口的原材料、能源等生产成本则不断攀升,进一步推高了物价。
持续的高通胀和土耳其里拉大幅贬值导致土耳其民众的生活水平直线下降,其中一些人只能靠官方规定的每月最低工资(约11400里拉)维持生计。
此外,目前土耳其已经开始打击中国电动车的进口,继去年3月份提高我国电动汽车的进口关税后(高达50%的关税),土耳其在去年12月又对电动汽车进口商实施了新的严格规定,要求进口电动汽车的公司必须在土耳其七个地理区内建立至少20个授权服务站,以确保进口电动汽车的质量和安全。进口商还必须为每个品牌开设一个呼叫中心,以提供售后服务和客户支持。
最新数据显示,土耳其1月份进口额下降了22%。
今年全球经济仍有压力,有上述国家客户的外贸人,务必关注客户经营情况,警惕风险!
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