“快时代”下的“慢火车”，助力富民兴疆亚克西！

在高速铁路网四通八达的今天，有一趟“慢火车”还在新疆运行。这趟列车全程1960公里，全程历时约32小时，列车行驶时间比乌鲁木齐直达北京的还要长。除了慢，这趟列车最大的特点就是价格十分便宜，从和田到喀什近500公里，硬座只要53块钱，相当于一公里一毛钱，和田市到墨玉县的硬座最低票价才4元，是不少南疆老百姓出行的首选。这趟贯通天山南北，往返于乌鲁木齐-和田的“和田玉龙号”“慢火车”，正满载希望，奔向幸福。

↑在开往乌鲁木齐方向的“和田玉龙号”列车上，乘客在自拍留念  

多年来，尽管列车不断更新换代，但始终未变的是“在列车上办巴扎”这项便民服务举措。自2011年6月开行以来，这趟穿越天山，连接着和田与乌鲁木齐的公益“慢火车”已帮助200多个家庭销售红枣、核桃、巴旦木等干果共计1万多公斤、馕饼9000多个、水果700多箱。列车“巴扎”在助推和田大枣、喀什巴旦木、阿克苏核桃等新疆特色农产品热销的同时，还将业务拓展到了线上网络销售平台。2021年“网络巴扎”上线，线上销售模式既方便了旅客，也方便了农户，帮助村民实现了“足不出户把钱赚”的美好愿景。线下与线上合力搭起群众致富的“连心桥”，在帮助沿线群众增收的同时，“慢火车”也载着沿线各族群众驶向幸福生活。

列车上的双语服务、特色宣传等工作，备受各族旅客的赞誉。实惠的价格加上热情的服务，使得这趟列车备受南疆各族群众喜爱，在满足旅客出行需求的同时，也在加快喀什与和田区域旅游资源的开发利用、推动区域农牧业的发展、增进地区民族团结方面发挥了重要作用。如今，平均每天都有上千名群众乘坐这趟列车探亲、旅游、打工。在新疆旅游热的当下，“和田玉龙号”列车已经成为新疆铁路的一张鲜活名片，成为展现温情新疆的新窗口。

↑“和田玉龙号”列车员在休息间隙练习维、汉双语服务用语

在提升服务质量的同时，“慢火车”也在创新便民利民的方式。在消费红利增收的同时，“慢火车”也对“软设备”进行升级，持续优化列车开行范围，在停站、停点、编组等方面统筹兼顾，保证每一站每一名旅客都能顺利乘车，享受到“流动巴扎”开行红利，让“幸福列车”一直停靠在南疆人民身边，助推“和田玉龙号”列车成为屹立不倒的招牌列车。

一趟趟“慢火车”正在以助推乡村振兴之举，搭起群众致富的“连心桥”。以不变的初心和情怀托起沿线各族群众的致富梦，交织勾勒出富民兴疆的生动画卷。（作者：喀什大学新闻传播学院 上好佳）