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【新刊速递】贡赋与市场：19世纪漕运之变革与重构
作者：周健，华东师范大学历史学系副教授。
内容提要：19世纪中期太平天国战争前后，清代的漕运经历了前所未有的变革。折征折解与采买海运逐渐取代本色河运之经制，成为晚清漕运的主流。这一变革，既有战争情势与运道梗阻背景下被动应变的一面，也有督抚等基于嘉道以来的漕务积弊与变革尝试，主动求变、维持变局的一面。在漕粮折征逐渐制度化、海运统一于上海放洋的制度框架下，集中于米粮贸易中心采办漕粮成为可能。丰泰栈的故事，显示出江苏州县漕粮的运沪交兑，是借助此类商号的代购与包运完成的，此为当日漕粮市场化之一例。甲午、辛丑之间，南漕全行改折被视作财政困境下的筹款方策，成为重要的变法议题。但中枢仅允许折解部分漕粮，用以外债、赔款等急需，而始终坚持以每岁100万石的南漕起运为底线。他们认为，京师的粮食供应不能完全交由市场，而应有最低限度的贡赋来保障。